LINEPERISTIWA.COM — PT Pelabuhan Indonesia (Persero) memperluas integrasi jaringan pelabuhan, kapasitas infrastruktur, dan kemitraan global untuk mendorong layanan pelayaran langsung dari Indonesia ke sejumlah tujuan internasional. Langkah itu ditempuh Pelindo sebagai bagian dari upaya mendukung kemandirian ekonomi nasional di sektor logistik.
Direktur Pengembangan Usaha Pelindo Prasetyo menyatakan pelabuhan tidak lagi berdiri sendiri, melainkan menjadi simpul dari jaringan logistik yang saling terhubung. Karena itu, perusahaan pelat merah tersebut memperkuat konektivitas antarpelabuhan sekaligus menaikkan kapasitas fasilitas yang ada. Tujuannya satu: memperbanyak layanan pelayaran langsung (direct call) dari Indonesia ke berbagai tujuan internasional.
"Pelabuhan saat ini tidak lagi berdiri sendiri, melainkan menjadi bagian dari jaringan logistik yang saling terintegrasi," ujar Prasetyo dalam keterangan resmi yang diterima media.
Tiga Terminal Jadi Penopang Kemitraan Global
Untuk memperkuat kerja sama dengan mitra internasional, Pelindo mengandalkan pengelolaan tiga terminal peti kemas utama. Ketiganya adalah Belawan New Container Terminal (BNCT), Jakarta International Container Terminal (JICT), dan New Priok Container Terminal 1 (NPCT-1).
Ketiga terminal itu berperan sebagai pintu masuk dan keluar arus barang dari dan ke pasar global. Lewat pengelolaan tersebut, Pelindo menempatkan diri sebagai penghubung antara pelaku usaha dalam negeri dan jaringan pelayaran dunia.
Portofolio Proyek dan Kolaborasi yang Disiapkan
Sejumlah proyek strategis masuk dalam portofolio Pelindo untuk membuka peluang kolaborasi baru. Di antaranya Kuala Tanjung, Pelabuhan Kijing, Makassar New Port, hingga Bali Maritime Tourism Hub (BMTH).
Pelindo juga menyiapkan integrasi pelabuhan dengan kawasan industri, seperti yang berjalan di JIIPE Gresik. Integrasi semacam ini memungkinkan arus barang dari kawasan industri langsung tersambung ke layanan pelabuhan tanpa rantai perjalanan yang berbelit.
ADHARA Jadi Perekat Ekosistem Logistik
Di sisi digitalisasi, Pelindo mengembangkan platform ADHARA sebagai penghubung ekosistem maritim dan logistik yang terintegrasi. Platform itu memudahkan pertukaran data dan kolaborasi antarpelaku usaha dalam satu kanal.
Dengan kemudahan tersebut, proses logistik diharapkan bergerak lebih cepat. Efisiensi rantai pasok ikut membaik, dan daya saing logistik nasional terdorong naik di mata mitra dagang.
Menambah Kapasitas hingga Mengkaji Dumai
Pelindo menyiapkan peningkatan kapasitas New Priok Container Terminal 2 serta layanan ship-to-ship (STS) di Nipah. Keduanya memperluas kemampuan terminal dalam menangani kapal dan alih muat barang.
Perusahaan juga mengkaji pengembangan Dumai Transshipment Hub. Dumai dinilai punya potensi dari sisi kedalaman perairan dan ketersediaan kawasan pendukung. Sasaran kajian itu adalah menangkap peluang layanan alih muat peti kemas internasional, sekaligus sebagian arus kargo domestik dari Semarang dan Riau yang saat ini masih dialihmuatkan melalui pelabuhan transshipment lain.
"Kami ingin ikut berkiprah dalam pelayanan kapal di Selat Malaka, bukan mengambil pasar yang sudah dilayani pelabuhan lain," kata Prasetyo.
Pelindo masih membuka peluang kerja sama dengan perusahaan pelayaran untuk merealisasikan rencana tersebut. Jaminan kargo disebut menjadi faktor penting sebelum kerja sama dijalankan, sejalan dengan upaya mewujudkan kemandirian logistik Indonesia.
Langkah Pelindo menyentuh langsung kepentingan pelaku usaha ekspor-impor dan kawasan industri yang selama ini bergantung pada kelancaran alih muat barang. Bila direct call dan jaringan terminal terintegrasi berjalan sesuai rencana, waktu tempuh dan biaya logistik nasional berpeluang lebih efisien dibanding pola pengiriman yang harus singgah di pelabuhan negara lain.
